是同步減速機的首要安全裝置，當下品華今天就養大家認識看加工過程，同步減速機軸常由軋鋼的園鋼或鍛件激光切割而成。當同步減速機軸的尺寸較小，行用園鋼棒制造出；談談大尺寸或階梯式尺寸不同很高的首要同步減速機軸，常應用鍛件；要為大大節省塑料和完善加工過程，大尺寸的同步減速機軸也行加工而成空芯和氬弧焊或鍛壓的活套法蘭；談談繁復的形狀的同步減速機軸，如氣缸同步減速機軸，行冶煉曲同步減速機軸，行主要包括冶煉。

　　首先，的選擇，對于自鎖螺母，光電機軸或電機軸段直徑變化不大時，常規的電機軸，可以選擇軋制圓棒作為電機軸的毛坯，也可使用冷拔圓鋼；對于重要的電機軸承載荷、電機軸承較大的階梯電機軸直徑變化較大，一般采用鍛造；對于形狀復雜的電機軸可以用來鑄造毛坯
　　再者，根據使用條件選擇電機軸的材料，電機軸多數需要承受扭矩和彎矩，主要在變應力條件下工作，因此電機軸的材料應具有良好的強度和韌性，特別是用于滑動電機軸承，對于電機軸耐磨性也有要求。可以選擇優質碳結構鋼，其中45號鋼最常用，質量調整后具有優良的綜合力學性能；要求不高的電機軸也可用Q235、Q275等普通碳素結構鋼；高速、重載的電機軸常用應力集中敏感性小的合金結構鋼，如鉻鋼、鉻鎳鋼、硅錳鋼等。
　　此外，表面處理工藝也很很值得深究。冷硬化是一種機械表面處理工藝，也可用于改善電機軸的表面質量，提高疲勞強度，其方法包括噴丸和軋制壓力。噴丸表面產生薄層塑性變形，大大降低表面粗糙度，硬化表面，也可以消除微裂紋，使表面產生殘余壓縮應力。